去年底上汽大众发函要求所有新款EA211和EA888国六发动机必须使用符合大众VW50800标准认证的0W-20低粘度机油，不得使用其他不符合要求的机油。是什么让上汽大众规定使用0W-20低粘度机油呢？

此前大众车更偏向使此前大众车更偏向使用高粘度机油，原因在于大众品牌的发动机工作温度普遍偏高，为发动机空燃比进一步提升创造了条件，并以此应对苛刻的环保要求。在新的国六标准下继续用高粘度机油，就不能在环保和动力之间取得平衡。用高粘度机油，原因在于大众品牌的发动机工作温度普遍偏高，为发动机空燃比进一步提升创造了条件，并以此应对苛刻的环保要求。在新的国六标准下继续用高粘度机油，就不能在环保和动力之间取得平衡。

粘度是汽车机油最重要的参数之一，可以被看作是“厚度”或流动阻力，机油有“厚度”才能形成油膜保护发动机；又不能太厚，否则造成的阻力太大，就会影响动力，还会增加油耗。

很多人对于汽车发动机精度了解不够，经常性的会认为，高粘度的机油可以提供更好的密封性以及动力。

低粘度机油带来的好处，相信日系车主已经深深的感受到了。日系汽车制造商通过精密的加工工艺把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。

随着发动机零部件的配合间隙越来越小，高粘度机油已无法满足润滑的要求。这次为让发动机更适应低粘度机油，上汽大众对旗下的发动机也是进行了大量的技术升级。

* 大众0W-20要求满足大众VW50800的认证标准机油，并非是标号为的“0W-20”机油。

低粘度机油具备的高流动性和超高的粘度指数能为发动机提供足够的保护。且较低的摩擦系数能：

· 降低发动机噪音

· 散热效率高

· 低温流动性好

· 降低油耗

· 改善驾乘体验

从润滑油发展的驱动力来看，使用低粘度油品提高燃油经济性是趋势之一。（低粘度机油在节能减排的层面上，比传统的高粘度机油优势更明显）

欧规低粘度机油安索也跟紧脚步安排上了！

期待一下吧